 |
| Sabah State Railway er en lille smalspors jernbane der forbinder Kota Kinabalu på Borneo med Tenom inde i landet. |
 |  |
 | Banen blev bygget for at transporterer råstoffer og produkter fra Borneos jungle til havet. Bygningen blev påbegyndt i 1896 af Britiske ingeniøre og var da den var længst var der 193 km jernbane. I dag er der ingen godstransport. Oprindelig var den ene endestation i centrum af Kota Kinabalu / Jesselton, men linien fra Tanjung Aru til den gamle endestation blev nedlagt i 1974, hvorfor endestationen i dag er Tanjung Aru. Der er også værkstederne for det rullende material. |
 |  |
 | I remisserne er der en del lokomotiver, både mye og gamle. Der er stadig 3 damplokomotiver hvor de to stadig er godkendte til brug. Især nr 6-015 er i særdeles fin stand. Den bruges til turisttog af North Borneo Railway sammen med en fint restaureret togstamme med fem personvogne og en service vogn med køkken og elværk. |
 |  |
 | Damplokomotiverne er fra Vulcan i England og leveret så sent som i 1954. Det skulle være nogle af de sidste træfyrede damplokomotiver der stadig er i brug. |
 |  |
 | Dele af jernbanen er i øjeblikket under genopbygning hvor spor og sikringsanlæg fornys. Derfor er der ingen trafik fra Tanjung Aru til Beaufort og Dampdrifte er derfor også midlertidigt indstillet. Strækningen fra Beaufort til Halogilat er stadig i brug for enkelte tog og jeg kørte turen i sommeren 2010. Beaufort -> Halogilat. |
 |  |
 | De ældste lokomotiver er udstillet på Sahba State Museum. Det er et specielt lokomotin med kædetræk mellem dampmqaskinen og hjulene og et lidt større Damplokomotiv. Der er også en del fotos fra banens tidlige tid. Sabha State Museum ligger tæt på banegården og skal også besøges da det er et fint museum med mange afdelinger. |
 |  |
 |  |
